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INFORMATIONS TECHNIQUES SUR LES PRODUITS TECFLOW FRANCE.
LES TRAITEMENTS MOTEUR : TECFLOW CÉRAMIQUE
Le but principal d’un traitement moteur consiste à retarder au maximum son usure. Celle-ci se produit principalement
lors des démarrages, alors que l’huile n’est pas encore arrivée dans les différents organes. Les pièces frottent alors les
une contre les autres sans lubrification, entraînant un arrachement du métal. Ce phénomène, bien qu’il ne dure que très
peu de temps chaque fois, est à l’origine de 80 % de l’usure du moteur.
LES TRAITEMENTS MOTEUR SE DECOMPSENT EN QUATRE FAMILLES :
LES TRAITEMENTS D'HUILE :
- ils modifient les caractéristiques de l’huile (plus fluide ou plus épaisse,…)
LES REMÉTALLISANTS :
- Ils sont constitués de particules de métaux tendres qui se fixent dans les " blessures" du métal
par la pression des pièces entre elles. Traitement à prévoir tous les 15000 km environ.
LES TRAITEMENTS AU TEFLON :
- Ils constituent une couche lubrifiante qui adhère sur l’ensemble des pièces en contact avec l’huile moteur
- Ils forment dans le carter une couche isolante qui ralentit le refroidissement de l’huile
- Ils brûlent à partir de 450° C en émettant des gaz nocifs et perdent leur efficacité.
- La lubrification reste efficace, sauf sur le haut-moteur (80% de l’usure)
LES TRAITEMENTS CERAMIQUE:
- Les particules de céramique sont véhiculées par l’huile moteur et se fixent sur le métal par polarité
- Provoquent une réaction chimique sur le métal sous les actions conjuguées du frottement et de la chaleur (frittage)
- Transforment la surface du métal traitée en une carapace extrêmement résistante à l’usure et à la température
(>1100 °C) (les tuiles de protection des navettes spatiales américaines sont revêtues de céramique pour résister
à lachaleur (3000 ° environ) produite par le frottement de l’air lors du retour dans l’atmosphère on a vu récemment
les conséquences dues à la perte d’une tuile de protection au moment du décollage !!!)
- La céramisation est d’autant plus importante que la température est élevée :
la protection devient donc extrêmement efficace dans le haut-moteur où la température atteint 700 à 800 °C.
- Diminue les frottements:
AVANT TRAITEMENT CERAMIQUE :
Le frottement du métal dans le haut moteur avant lubrification (à chaque démarrage) peut être comparé à un pneu qui
" accroche"v l’asphalte lors d’un freinage violent.
APRES TRAITEMENT CERAMIQUE :
Le glissement est facilité par la présence de la céramique (matériau le plus dur existant mis à part le diamant !)
sur le métal et ressemble à celui d’une roue de wagon sur un rail, bloquée lors d’un freinage.
Le TRAITEMENT CERAMIQUE est le seul traitement moteur qui résiste dans le temps car son usure est largement
moindre et il ne se consume pas à haute température.
IL EST RECOMMANDE AUPARAVANT DE NETTOYER LE MOTEUR EN UTILISANT UNE DOSE DE SPEED CLEANER
A VERSER DANS LE RESERVOIR DE VOTRE AUTO.
NETTOYANTS MOTEUR :
TECFLOW SPEED CLEANER
Les carburants du marché contiennent un nombre différent d’additifs suivant les marques, nombre qui peut varier de six
(minimum imposé) à une vingtaine. Dès lors, la combustion du carburant provoque dans le moteur la formation de corps
indésirables tels que calamine, goudrons, suies, … qui ont pour effet l’encrassement des différents organes : segments,
soupapes, carburateur, bougies, pipes d’admission des diesels, échappement, pot catalytique…et ont un effet néfaste
sur le fonctionnement : diminution du rendement, démarrage difficile, dommages à la sonde Lambda,…
SPEED CLEANER est un Nettoyant Rapide qui, versé dans le réservoir, assure le décrassage depuis le réservoir jusqu’à
l’échappement.
SPEED CLEANER est véritablement un Nettoyant, et NON un Additif, et il s’emploie indifféremment dans
l’essence ou dans le gazole (ou le fuel).
Il transforme toutes les impuretés (corps étrangers, gouttelettes d’eau,..)
en micro-particules qui brûlent à leur passage dans les chambres de combustion.
De plus, SPEED CLEANER contient
des composants ininflammables qui continuent leur action au delà de l’explosion et vont assurer le « nettoyage » des
organes d’échappement, de la sonde Lambda, du pot catalytique, du turbo et de la pipe d’admission des diesels pour
les moteurs à gaz recyclés.
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MOTEUR TRAITÉ AVEC TECFLOW CÉRAMIQUE ⇒ |
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