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FOIRE AUX QUESTIONS : TECFLOW CÉRAMIQUE ET TECFLOW SPEED CLEANER
LES TRAITEMENTS MOTEUR : TECFLOW CÉRAMIQUE
Q : Le Taux de compression sera-t-il modifié ?
Ce taux ne peut être modifié qu’en changeant les caractéristiques du moteur : course du piston, volume de la chambre
de combustion. Le Traitement Céramique n’a donc aucune incidence sur le taux de compression. Par contre, le nettoyage
préalable du circuit d’alimentation va éliminer toute trace de calamine, goudron, suie,… permettant ainsi un rééquilibrage
des compressions.
Ainsi, le Traitement Céramique va procurer un meilleur rendement du moteur qui va "monter" plus vite
dans les tours-moteur en raison de la diminution du coefficient de friction.
- v. lettre P. RUNIGO : test sur une Porsche : gain de puissance de 10 % !!
Q : Quand peut-on "céramiser" un moteur ?
Un moteur peut être traité :
- soit à titre préventif (après rodage): ses performances seront conservées beaucoup plus longtemps (usure moindre)
renouveler l'opération tous les 50 000 km environ.
- soit à titre curatif quel que soit son kilométrage (après un nettoyage avec SPEED CLEANER) dès lors que son état
mécanique est satisfaisant (les produits Tecflow ne sont pas des "mécaniciens en boîte!"
Q : Une consommation excessive d’huile peut-elle être supprimée ?
Une consommation d’huile peut avoir plusieurs origines :
- une fuite (joint, bouchon de vidange, durite, …)
- une mauvaise étanchéité du haut moteur : segment déformé par la calamine, siège de soupape non étanche en raison
de la calamine.
Le mauvais fonctionnement du moteur est du à 80/90% à son encrassement.
C’est la raison pour laquelle il convient de
"décalaminer" le moteur avec SPEED CLEANER pour permettre à l’ensemble des organes du moteur de remplir leur
fonction.
Ensuite, le Traitement Céramique améliorera encore les performances retrouvées et permettra de les conserver
pendant environ 50 000 km.
Un traitement (décalaminage + céramique) effectué également sur une Porsche
de 100 000 km, a permis de faire descendre la consommation d’huile de 4 l à 1.5 litre. (Garage Porsche à La Garde- Var)
Bien évidemment, l’efficacité reste la même pour tous les moteurs, mais restera variable en fonction de l’état
d’encrassement et du kilométrage (degré d’usure).
Q : Faut-il traiter à chaque vidange ?
- Une fois versé dans l’huile, TECFLOW CERAMIQUE agit dès les premiers km et le métal est traité pour 50 000 km
- Il n’est donc pas nécessaire de remettre TECFLOW CERAMIQUE à chacune des vidanges qui doivent s’effectuer
normalement pendant 50 000 km.
- Une dose de TECFLOW CERAMIQUE (450 ml) est donnée pour 6 litres d'huile.
Le carter de mon véhicule est de contenance moindre (supérieure).
Q : Faut-il diminuer (augmenter) la quantité de TECFLOW CERAMIQUE ?
- Si la contenance du carter d’huile est inférieure à 6 L, on peut verser la totalité de la dose de TECFLOW CERAMIQUE.
Le moteur n’en sera que mieux protégé.
- Si la contenance est supérieure, une dose suffit (7 à 8 L).
Par contre le traitement peut être renouvelé tous les 30 000 ou 40 000 km.
- Pour une contenance de carter plus importante, on peut traiter avec 2 doses : le traitement n’en sera que plus efficace.
Q : Le TECFLOW CERAMIQUE peut-il remédier aux problèmes de glaçage ?
Lorsque l'on effectue un long parcours sur autoroute à vitesse soutenue et constante, il est recommandé de "lever le pied"
régulièrement pour permettre au film d'huile assurant la lubrification entre les différents organes mobiles du moteur de se
reconstituer. En effet, le frottement du métal sur le métal à sec et à chaud provoque une altération (le glaçage) qui conduit
à une détérioration prématurée du moteur. Le glaçage est un phénomène rencontré dans les moteurs appelés
à fonctionner constamment à un régime uniforme :
ex : engins de chantier: compresseurs, groupes électrogènes, machines à projeter, bétonnières …
L'action "céramisante" du Traitement Tecflow a pour effet de transformer la surface du métal pour la rendre très dure
et très lisse, et diminuer considérablement le coefficient de frottement empêchant ainsi l'altération du métal.
NETTOYANTS MOTEUR :
SPEED CLEANER
Q : Quand utiliser SPEED CLEANER ?
- En cas de mauvais fonctionnement du moteur
- Avant chaque vidange (100 à 200 km).
Les impuretés qui pourraient se retrouver dans le carter seront ainsi évacuées avec l’huile usagée.
Q : Quelle quantité de carburant minimum doit-il y avoir dans le réservoir avant de verser SPEED CLEANER ?
La quantité de carburant influe peu sur l’action de SPEED CLEANER. Si le réservoir est plein, l’action de nettoyage durera
plus longtemps, et ses parois seront totalement nettoyées. Avec moins de carburant, la concentration sera plus élevée et
le nettoyage sera plus rapide. La quantité de carburant a peu d’importance. Si le réservoir est plein, ses parois seront
totalement nettoyées. Dans tous les cas, l’efficacité est totale dès que la dose est entièrement consommée.
Q : SPEED CLEANER est-il réservé aux voitures ?
SPEED CLEANER , comme tous les autres produits Tecflow, est destiné au traitement de TOUS les moteurs thermiques
et est utilisé en motoculture, en agriculture, en navigation (la plupart des pannes provient de la présence d'eau douce ou
salée- dans le réservoir),…
(seuls les moteurs 2 T bénéficient d’un nettoyant et d’un traitement céramique spécifiques en
raison de leur mode de lubrification)
SPEED CLEANER « décrasse » également les carburants stockés.
Ainsi, SPEED CLEANER dans une cuve à fuel (une dose pour 500 litres) assurent non seulement la propreté du fuel,
mais également le nettoyage du brûleur et évite son encrassement et la formation de suies grasses (meilleur rendement
du brûleur, ramonage plus facile, risque de feu de cheminée diminué,..)
SPEED CLEANER convient parfaitement pour
préparer un véhicule en vue du contrôle technique: verser une dose dans le réservoir environ 100 à 200 km auparavant,
ainsi que pour décrasser le moteur après un refus au contrôle technique: verser une dose dans le réservoir
et rouler 100 à 200 km , puis se présenter à la contre-visite.
ATTENTION : SPEED CLEANER assure le nettoyage complet du circuit d'alimentation en carburant mais
ne saurait dispenser des opérations d'entretien courantes: remplacement du filtre à air, des bougies…
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MOTEUR TRAITÉ AVEC TECFLOW CÉRAMIQUE ⇒ |
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