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REFERENCES
QUELQUES REFERENCES ET TEMOIGNAGNES SUR LES PRODUITS TECFLOW
École de Pilotage WINFIELD
Circuit Paul Ricard
83330 LE CASTELLET
Monsieur, Suite à nos problèmes moteurs rencontrés l’an passé, vous nous avez proposé un Traitement par protection
céramique nommé TECFLOW PROTECTEUR CERAMIQUE, et vous nous confirmons par la présente être entièrement
satisfaits des résultats obtenus. Avec nos sincères remerciements anticipés Recevez, Monsieur, nos meilleures
salutations sportives. Atelier WINFIELD Claude DAZIANO
Jacques BEAUX
5 rue du Maréchal Foch
06480 LA COLLE sur Loup
Monsieur,
Deux mots pour vous dire combien je suis satisfait de votre produit.(Traitement Céramique Moteur); En effet,
depuis son utilisation, mon véhicule, une Honda Prélude de 1984 ayant 280 000 km est méconnaissable.
Elle a retrouvée une nouvelle jeunesse. Je pensais qu’avec une utilisation de GPL cela n’airait pas d’effet probant :
il n’en est rien. Une pêche d’enfer, des reprises comme si le moteur était neuf. De plus, une économie d’environ 2 litres
de GPL au 100 km. Vraiment, je suis enchanté et je vais faire autour de moi la publicité que mérite un tel produit.
Encore une fois bravo, et merci.
Pascal RUNIGO
24 rue Camille St Saens
56600 LANESTER
Comme prévu, avec du retard, j’ai effectué les premiers essais avec les produits Tecflow. Céramique et Speed Cleaner.
L’auto est une Porsche 944 Turbo cup usine d’origine et le moteur développe 290 CV à 6000 t/mn et 40.8 Mkg à 4500 t/mn.
Au banc d’essai Bosch, à 20 °C, la puissance du moteur est de 293 CV à 4600 t/mn et le couple de 39 Mkg à 4010 t/mn.
En conclusion, la puissance et le couple arrivent beaucoup plus tôt : 400 t/mn de différence (c’est énorme !!!)
Le traitement
est le suivant :
- 2 flacons de céramique pour 7 litres d’huile tous les ans , et un flacon tous les 6 mois
- j’ai changé le joint de culasse, surfaces polies et satinées au démontage sur les
cylindres, donc lubrification sans faille,
effet anti-usure évident.
- Gain de puissance supplémentaire possible avec adaptation de la mécanique (montage en jeu et tolérances réduites)
- Nette amélioration des vitesses d’accélération
- Grande amélioration du démarrage à froid
- Forte diminution du bruit et des vibrations en fortes charges et accélérations vives.
En conclusion, une réelle augmentation du couple et des performances :
le bien-fondé des produits Tecflow est donc réel.
Guy CHAMBON
7 rue de Cadix
34070 MONTPELLIER
Monsieur,
Je suis responsable station Feu Vert Montpellier. Suite à notre conversation
téléphonique au sujet
d’un problème de pression d’huile sur une Audi 80 après
traitement moteur Tecflow, je vous ai fait part de l’utilisation de
Tecflow sur ma voiture personnelle. Le véhicule concerné Nissan Primera 1.3 l du 04/07/1996. J’ai traité mon véhicule à
11095 km, il a aujourd’hui 39100 km et les résultats sont les suivants :
- contrôle CO = 0
- consommation huile entre deux vidanges (10 000 km) = 0
- diminution de la consommation de carburant sur trajet égal = environ 8 litres aux 100 km
- vitesse de pointe limite par la coupure d’injection : 210 km/h
(jamais vu chez Nissan St Jean de Védas sur un véhicule de série donnée constructeur 193 km/h).
Article sur Smartupfrance.com
Sur recommandation d'un ami j'ai acheté et testé les produits suivants sur mes smat fortwo -600cc, Cdi, roadster 700cc.
Le premier "Speed CLEANER" est un produit chargé de décalaminer et nettoyer les différents du circuit d'alimentation :
réservoir et circuit d'alimentation,
pompe à carburant,
carburateur, injecteurs, gicleurs,
pistons & segments,
soupapes (queues et siéges), papillon,
sonde lambda,
turbocompresseur,
pot catalytique.
Il est conditionné en flacon de 300ml (pour réservoir de 40 à 60 l.) qui permet de traiter deux véhicules de petites
cylindrées en le versant dans le réservoir lorsque vous faites le plein. Il est censé apporter une économie de
fonctionnement et une diminution de la nocivité des gaz d'échappement.
A savoir il est recommandé de charger
le filtre à carburant après 50 km car celui-ci risque de se trouver saturé par les impuretés diluées par le traitement.
A utiliser donc de préférence avant une révision.
Sur ma Cdi, le résultat s'est fait ressentir immédiatement: elle broute bien moins au démarrage et reste plus fluide
dans son comportement. Sur les moteurs essence, j'ai appliqué après ce produit, le traitement PMC (Protection Moteur
Céramique) TECFLOW conditionné en flacon de 450ml pour un carter de 6 litres. Là aussi, cela m'a suffit pour traiter
deux moteurs. Les propriétés de ce traitement, qui grâce à la céramique associée à de multiples complexes
organométalliques assure une parfaite fixation du produit sur les organes du moteur, apportent :
augmentation rendement puissance moteur, diminution usure & prolongation de vie, meilleur démarrage à froid,
baisse de température d'huile, baisse consommation huile & carburant, réduction bruit moteur.
Il est annoncé une efficacité du traitement sur 50 000 km Sur mon roadster 61 avec prépa 85cv, le résultat est très
satisfaisant tant en consommation qu'en couple. J'attends de vérifier sur mon moteur fortwo 600cc, si j'observe une
baisse significative de la conso d'huile actuellement très élevée (Pd de segmentation)
Je vous encourage à utiliser ces deux produits TECFLOW.
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MOTEUR TRAITÉ AVEC TECFLOW CÉRAMIQUE ⇒ |
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